肇庆汽车尿素供应
车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
公司立足于为人类创造更好的空气环境,为减排目标而努力拼搏。不断向更高目标攀登,实现创新,跨越和突破。激励并引导广大员工始终保持崇高的精神追求,自强不息,锐意进取,积极向上。中国环保事业的新纪元。添蓝素是通过车载SCR系统与Nox产生选择性还原反应,将其转化成氮气和水,从而有效降低氮氧化合物的排放。本产品为无色无味液体,安全输送,无危害
SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。其实在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
汽车尿素是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。是柴油车不可缺少的,汽车尿素和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成的氮气和水,用来降低汽车尾气中的有毒物质。如果车内不添加汽车尿素的话,尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下,很容易被氧化,容易出现汽车排气管堵塞的情况。
合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成,适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应,将其转化成氮气、氧气、水,从而减低氮氧化合物的排放;100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。